Grandland Hybride

Exaltant et efficient: ces deux mots décrivent bien ce que tu peux attendre du nouveau Grandland Hybride avec son moteur essence 1.6 à injection directe et une puissance électrique fournie par une batterie de 13.2 kWh. En fonction de ton choix de transmission, tu peux profiter de 221 kW (300 ch) avec un couple de 520 Nm pour les modèles à transmission intégrale¹ et 165 kW (225 ch) avec un couple de 360 Nm pour les modèles à traction avant².

Le moteur conventionnel s’active automatiquement pour fournir un équilibre optimal entre efficience et performance. 

_{¹ (Consommation de carburant en cycle mixte 1,7 - 1,2  l/100 km; émissions de CO2 en cycle mixte 39 - 28 g/km; consommation d'énergie en cycle mixte 17,4 - 14,9 kWh/100 km; autonomie en mode entièrement électrique (cycle mixte) 55 -65 km (selon les options d’équipement)}

_{² (Consommation de carburant en cycle mixte 1,8 - 1,3  l/100 km; émissions de CO2 en cycle mixte 41 - 29 g/km; consommation d'énergie en cycle mixte 17,5 - 15,0 kWh/100 km; autonomie en mode entièrement électrique (cycle mixte) 53 -64 km (selon les options d’équipement)}

Les versions traction avant et transmission intégrale du Grandland Hybride sont toutes les deux équipées d’un système de transmission électrifié à 8 vitesses et présentent un levier de vitesse automatique associé à des palettes de changement de vitesse dynamiques pour une expérience de conduite plus sportive avec des transitions en douceur et une réponse instantanée de l’accélérateur. La puissance n’est rien sans le contrôle, c’est pourquoi le Grandland Hybride présente une technologie e-AWD¹ disponible en permanence via un essieu arrière électrifié pour fournir la meilleure traction possible dans le plus large éventail de conditions de conduite.

¹Disponibilité en fonction de l’offre

Avec ses 4 modes de conduite, le Grandland Hybride s’adapte à ta manière habituelle de conduire sur simple pression d’un bouton – ce qui offre tous les avantages d’un SUV associés à ceux d’une voiture électrique. 

• Le mode Hybride offre le meilleur des deux mondes, entre consommation de carburant contrôlée et performance routière.
• Le mode AWD (si spécifié) active le moteur à combustion et le moteur électrique pour fournir une adhérence maximale sur les surfaces rugueuses.
• Le mode Sport utilise la puissance du moteur à combustion et du moteur électrique pour une conduite plus dynamique.
• Le mode 100 % électrique active le moteur électrique uniquement, pour zéro émission de CO₂ et un silence total.

Grâce à notre système de freinage hautement efficace i-Booster de pointe¹, le Grandland Hybride récupère l’énergie utilisée lors de la conduite et du freinage pour la convertir en autonomie électrique supplémentaire. 

i-Booster présente deux modes de récupération: 

• D-drive s’active lorsque le conducteur retire son pied de l’accélérateur pour une récupération modérée.
• Le mode B augmente la récupération lors du freinage et de la décélération normale.

Lorsque la batterie est entièrement rechargée ou que la nécessité d’une décélération plus abrupte est détectée, le Grandland Hybride passe automatiquement des freins i-Booster aux freins standards.

¹ maximum 10 % de la capacité totale pour le modèle hybride.