Consommation WLTP

À partir du 1er septembre 2018, les véhicules neufs doivent être certifiés selon le cycle de conduite de la norme WLTP. L’abréviation signifie Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure et désigne une procédure offrant des données réalistes de consommation de carburant. Opel a mis ces prescriptions en place de façon anticipée et peut continuer de proposer la totalité de son portefeuille sans restrictions. Toutes les voitures particulières d’Opel sont «WLTP-ready». Les véhicules sont disponibles et peuvent être livrés sans délai. Les clients peuvent commander la gamme complète de modèles, de l’ADAM à la Zafira, auprès des concessionnaires Opel.

Retrouvez sur cette page les éléments les plus importants du WLTP et ce qui le différencie du NEDC, ainsi que des informations au sujet de la norme EURO 6d-TEMP et comment elle s’applique à la procédure d’essai réel sur route (ECR).

 
EN SAVOIR PLUS

WLTP vs NEDC.

WLTP NEDC
Température de démarrage 14°C 20-30°C
Durée de cycle 30 min 20 min
Proportion de temps d’arrêt 13% 25%
Longueur de cycle env. 23 km
env. 11 km
Vitesse Moyenne: 46.6 km/h
Maximum: 131 km/h
Moyenne: 34 km/h
Maximum: 121 km/h
Puissance motrice Moyenne: 7 kW
Maximum: 47 kW
Moyenne: 4 kW
Maximum: 34 kW
Influence de l’équipement en option, de la climatisation (AC) et de la résistance au roulement. L’équipement en option est pris en compte pour le poids, l’aérodynamique et la résistance au roulement. Aucune climatisation.
Les chiffres prennent uniquement en compte la résistance au roulement.

WLTP: Des chiffres de consommation plus réalistes.

La procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure - WLTP) est entrée en vigueur le 1er septembre 2017 pour les nouveaux types de véhicule. 12 mois plus tard, elle est devenue obligatoire pour toutes les voitures particulières, prenant ainsi la relève du nouveau cycle de conduite européen (NEDC) en usage jusqu’alors. Bien qu’il s’agisse toujours d’un essai en laboratoire, la procédure WLTP a été mise en place dans le but de fournir aux clients des données de consommation de carburant plus proches de celles d’un comportement de conduite réel et d’atteindre un niveau de transparence inégalé.
 

Le WLTP prend en compte:
• Des dynamiques de conduite et une température externe plus réalistes
• Une distance d’essai plus importante
• Des vitesses moyenne et maximum plus élevées
• Des temps d’arrêt réduits
• Plus de freinages et d’accélérations


L’équipement en option influence également les chiffres déterminés selon le cycle de conduite WLTP.

QU’EST-CE QUE LE CYCLE DE CONDUITE WLTP?

CYCLE DE CONDUITE WLTP?

Le cycle de conduite WLTP est constitué de plusieurs phases qui sont basées sur des profils de conduite quotidienne de conducteurs du monde entier. Par rapport au NEDC, il est plus dynamique, comprend moins de phases d’arrêt et se déroule à des vitesses plus élevées sur de plus longues durées afin de mieux refléter les situations de conduites d’aujourd’hui.
 

Chaque combinaison moteur/transmission d’un type de véhicule en particulier est testée avec l’équipement de véhicule le plus économique en carburant ainsi que celui consommant le plus. Si l’entrée en vigueur de la procédure WLTP a entraîné une augmentation des chiffres de consommation de carburant et des valeurs d’émissions de CO2, ces données sont désormais bien plus proches de la réalité en termes de consommation de carburant et d’émissions de CO2.

  • CYCLE DE CONDUITE WLTP?

    Le cycle de conduite WLTP est constitué de plusieurs phases qui sont basées sur des profils de conduite quotidienne de conducteurs du monde entier. Par rapport au NEDC, il est plus dynamique, comprend moins de phases d’arrêt et se déroule à des vitesses plus élevées sur de plus longues durées afin de mieux refléter les situations de conduites d’aujourd’hui.  

    Chaque combinaison moteur/transmission d’un type de véhicule en particulier est testée avec l’équipement de véhicule le plus économique en carburant ainsi que celui consommant le plus. Si l’entrée en vigueur de la procédure WLTP a entraîné une augmentation des chiffres de consommation de carburant et des valeurs d’émissions de CO2, ces données sont désormais bien plus proches de la réalité en termes de consommation de carburant et d’émissions de CO2.

EURO 6 et ECR.

PARAMÈTRES DE LA PROCÉDURE D’ESSAI WLTP RDE
Température 14°C - 23°C
3°C - 30°C
Conditions d’essai modérées

Poids Véhicule vide
+ conducteur + 15 % de charge

Jusqu’à 90 % de charge supplémentaire
Durée 30 minutes
90 - 120 minutes
Routes Cycle défini
Tout type de route (ville, campagne, autoroute) dans le cadre des conditions de l’essai

Test quotidien.

En vertu des nouvelles normes d'émission à partir de la norme Euro 6d-TEMP, les véhicules devront à l'avenir prouver leurs émissions déclarées dans des conditions d'essai plus strictes. Cela signifie que les valeurs limites pour les émissions d'oxydes d'azote (NOx) et de particules doivent non seulement être respectées dans les nouvelles conditions de laboratoire WLTP, mais qu'elles doivent également être vérifiées dans un essai quotidien.
 

Par conséquent, la procédure d'essai RDE (Real Driving Emissions) ne nécessite pas de cycle de conduite fixe ; la distance, l'accélération, la température extérieure, les conditions de vent et de circulation sont librement sélectionnables dans des conditions limites statistiques données. 

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